Mladá Boleslav (ots)
› Spitzer Vertreter der Baureihe mit 250 kW Gesamtleistung (Škoda Elroq RS 250 kW (340 PS))
Die Energieeffizienz (kombiniert): 16,4 – 17,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 – 0 g/km; CO2-Kategorie: A – A
› Der Elroq RS wird zusammen mit der Enyaq RS-Familie präsentiert (Škoda Enyaq RS 250 kW (340 PS): Energieverbrauch (kombiniert): 16,0 – 16,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 – 0 g/km; CO2-Klasse: A – A; Škoda Enyaq Coupé RS 250 kW (340 PS): Energieverbrauch (kombiniert): 15,8 – 16,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 – 0 g/km; CO2-Klasse: A – A). Aktuell zeichnet sich der Elroq RS durch überragende Ladeleistungen und eine erstklassige Beschleunigung aus, die in nur 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h ermöglicht wird, unterstützt von einer Leistung von bis zu 185 kW.
› Umfangreiche Ausstattung des Elroq wird durch adaptive DCC-Fahrwerke, LED-Matrix-Scheinwerfer und spezifische RS-Elemente ergänzt, die serienmäßig enthalten sind
› Exklusive, schwarz lackierte Karosseriedetails, RS-spezifische Leichtmetallfelgen bis zu 21 Zoll und ein sportliches Interieur mit hochwertigen Microfaserbezügen
Sechs Monate nach der weltweiten Einführung des neuen Škoda Elroq, der im Segment der elektrischen Kompakt-SUV positioniert ist, stellt Škoda Auto nun das Topmodell, den Škoda Elroq RS, vor. Dieser sportliche Neuzugang in der RS-Serie bietet eine Systemleistung von 250 kW (1) und ist mit einem Allradantrieb ausgestattet. Mit über 540 Kilometern Reichweite (2) gemäß WLTP-Zyklus bietet der Elroq RS zahlreiche spezialisierte RS-Merkmale und eine umfangreiche Serienausstattung. Zusammen mit den RS-Modellen der Enyaq-Familie zeichnet sich der Elroq RS als das Škoda Modell mit der stärksten Beschleunigung aus, die ihn in nur 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert.
Für weitere Informationen sowie Bild- und Videomaterial zum neuen Škoda Elroq RS steht eine Pressemappe bereit.
(1) Die gemäß UN-GTR.21 ermittelten elektrischen Maximalleistungen sind abhängig von einer Hochvoltbatterietemperatur zwischen 23 und 50 °C sowie dem höchsten Ladezustand. Die tatsächliche verfügbare Leistung kann variieren und wird von Faktoren wie Umgebungstemperatur, Ladezustand, Konditionierung und Alter der Hochvoltbatterie beeinflusst.
(2) Die angegebene Reichweite wurde im WLTP-Testverfahren ermittelt. Die tatsächliche Reichweite kann durch persönliche Fahrgewohnheiten, Streckenverhältnisse, Außentemperaturen, Wetterbedingungen sowie die Nutzung von Heizungs- und Klimaanlagen, Vorheizung und der Anzahl der Fahrzeuginsassen beeinflusst werden.
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